康明斯柴油機使用的維護(hù)過程中，都有遇到哪些故障及應(yīng)該如何進(jìn)行預(yù)防措施呢？頂博電力告訴你以下這幾點：

補燃期延長  由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，噴油泵的噴油壓力相應(yīng)較低，燃料霧化不良；燃燒室內(nèi)氣流運動減弱，柴油和空氣混合不勻，在速燃和緩燃期，尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，不能及時燃燒，而拖延到膨脹過程中，隨著氣體的擾動才氧化燃燒。缸內(nèi)氧氣減少，廢氣增加，燃燒條件變壞，使補燃期延長，致使發(fā)動機的零件熱負(fù)荷增加，排氣溫度升高，渦輪增壓器的工作條件更為惡劣，以致影響發(fā)動機的使用壽命。

柴油燃燒不完全  發(fā)動機在空載或低負(fù)荷工況運轉(zhuǎn)時，燃燒室溫度低，燃料燃燒的物理化學(xué)條件差，著火滯后期長，使柴油混合氣來不及完全燃燒就隨廢氣排出，出現(xiàn)排濃煙現(xiàn)象；因柴油燃燒不完全，將產(chǎn)生積炭，嚴(yán)重時會堵塞噴油嘴噴油孔，粘住氣門，卡住活塞環(huán)，造成拉缸等嚴(yán)重后果。

發(fā)動機潤滑不良  發(fā)動機低速空載運轉(zhuǎn)時，機油溫度、機油壓力都較低，機油不能起到很好的潤滑作用；部分來燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，引起曲軸箱中的潤滑油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì)，使發(fā)動機潤滑條件進(jìn)一步惡化；冷卻床溫達(dá)不到正常范圍，發(fā)動機零部件得不到應(yīng)有的膨脹，運動副間不能形成最佳的油膜間隙，引起潤滑不良，從而加劇發(fā)動機的磨損，縮短其壽命。

發(fā)動機漏油漏水  發(fā)動機低速空載運轉(zhuǎn)，氣缸體溫度低，各部位得不到應(yīng)有的膨脹，消除不了冷氣機狀態(tài)時的間隙，發(fā)動機就會出現(xiàn)漏油，漏水的現(xiàn)象。

常見故障診斷

斷油電磁闡故障  康明斯6BT發(fā)動機在渡許高壓井配泵上角處裝有斷油電磁閥。當(dāng)起動開關(guān)處于熄火斷電擋時，閥芯在彈簧作用下回位切斷油路，熄火；當(dāng)起動開關(guān)位于起動擋時，電磁閥通電產(chǎn)生磁力將閥芯吸取，油路接通，發(fā)動機正常工作。發(fā)動機起動困難時，若檢查發(fā)現(xiàn)起動機工作正常，輸油管路及燃油瘟清器無阻塞，鞋油管路無漏氣現(xiàn)象，這通常是斷油電磁閥處有毛病。應(yīng)首先檢查電磁聞線路中左起第3個熔斷器是否燒蝕：若燒蝕須更換；若未燒蝕，拆下電磁閥上的接線，用示燈檢查是否通電，通電為電磁閥燒壞或閥芯乍滯，在無新配件更換的情況下，可將電磁閥拆下，抽出閥芯，再裝回電磁閥體，即可起動發(fā)動機。

發(fā)動機異響  常見異響多為氣門機構(gòu)異響聲，表現(xiàn)為在氣門精通蓋處呼聲較大，聲音清脆，且節(jié)流閥開大、轉(zhuǎn)速升高時異響聲增大。這一故障一般是氣門間隙過磊所致，按規(guī)定校準(zhǔn)間隙即可解決。

 還有一種發(fā)動機異響發(fā)生在水泵處，表現(xiàn)為連續(xù)的4嗡嗡”聲，加速時響聲加劇，這常為軸承缺乏潤滑而損壞所致。由于該水泵軸承處末設(shè)潤滑油孔，此故障的發(fā)生率比較高。拆裝水泵時需用專用壓床，以免損壞其零部件。

機油壓力低  康明斯柴油機采用機油冷卻器芯，有利于機油的冷卻和潤滑。但冷卻器芯片焊點有破裂時，潤滑油路的機油進(jìn)入水道，使機油壓力減小。行車途中當(dāng)機油警告燈亮，從冷卻系膨脹箱有機油溢出時，就及時排除上述故障，避免燒毀軸承事故發(fā)生。機油泵襯墊損壞，也會導(dǎo)致機油從機油泵處泄露，主油道壓力降低，機油警告燈亮，曲軸齒輪處發(fā)生異響。拆檢、更換襯墊并按要求裝配后，故障即可排除。

拉缸故障及其預(yù)防  康明斯柴油機不僅動力性、經(jīng)濟性好，而且可靠性好，耐用，但如果不熟悉其結(jié)構(gòu)特點，使用維護(hù)不當(dāng)，會引發(fā)活塞環(huán)斷裂、卡滯導(dǎo)致拉缸故障，表現(xiàn)為發(fā)動機嚴(yán)重竄氣、漏機油、排氣冒黑煙、發(fā)動機功率下降、機油消耗量明顯增多等。

拉缸原因  活塞頭部溫度過高，造成活塞環(huán)發(fā)卡折斷，把氣缸壁拉傷。該機裝有冷卻式話塞，潤滑系統(tǒng)除在燃油泵一側(cè)有一個主油道，將機油輸送給發(fā)動機內(nèi)部各運動副潤滑外，在排氣管一側(cè)還有一個油道。該油道上方的6個噴油嘴將機油噴射到栝塞頂部內(nèi)表面以冷卻活塞，同時潤滑連桿小頭和活塞銷。在油環(huán)的下邊垂直于活塞銷的位置，每邊鉆有4個油孔，以便潤滑活塞、恬塞環(huán)與氣缸壁。如果機油噴射不到活塞內(nèi)表面，就會成活塞頭部因冷卻不良而過熱，活塞膨脹過度，活塞環(huán)卡滯，折斷，造成拉缸事故。

常見的預(yù)防措施

1.發(fā)動機預(yù)熱和怠速。當(dāng)發(fā)動機冷機時，應(yīng)避免起步運行；在冷機起動后，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢慢地提高到允許的范圍，這樣機油壓力隨著發(fā)動機的預(yù)熱而趨于穩(wěn)定。如果外界溫度低于0℃，在滿負(fù)荷工作之前，使發(fā)動機中速工作5分鐘。

2.避免發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。燃燒室溫度過低，燃料不能完全燃燒，燃燒室和活塞頂積炭，積炭會堵塞噴油器噴油孔，還會使氣門、活塞等零件出現(xiàn)膠著現(xiàn)象。

3.不要在油壓過低的情況下運轉(zhuǎn)發(fā)動機。當(dāng)發(fā)動機在正常溫度下運轉(zhuǎn)時，最低油壓為：怠速時69千帕：最大負(fù)荷或最大車速時207千帕。油壓過低時須停車檢修、調(diào)整。

4.正確選用機油。增壓發(fā)動機應(yīng)選用API(質(zhì)量等級)CC/CD緞烈類別機油或CD級機油；環(huán)境溫度在-14℃~35℃的范圍內(nèi)，可使用SAE(粘度匝)15W／40多級油；同時對潤滑系統(tǒng)應(yīng)實行強制維護(hù)。

5.發(fā)動機冷起動后不要猛加油。過早加大供油量容易在各運動副間產(chǎn)生干摩擦，加速磨損。

6.保持冷卻系的正常循環(huán)，使發(fā)動機冷卻液溫度控制在74℃一91℃之間，不要超過93℃。該機采用的是具有膨脹箱水軟化裝最的閉式循環(huán)冷卻系，它既能防止氣阻，叉能減少冷卻液的損失，冷卻效率高。但如果膨脹箱通往水泵進(jìn)水口的管路堵塞，將影響冷卻系的正常循環(huán)，造成冷卻{瘦外溢，使發(fā)動機過熱。因此，發(fā)現(xiàn)膨脹箱有冷卻液外溢現(xiàn)象要及時檢查排除。

7.康明斯柴油機裝有渦輪增壓器，對空氣濾清裝置的要求較嚴(yán)，使用中要力加強保養(yǎng)，保持進(jìn)氣管道的通暢和空氣濾清器的清潔。

8.注意機油冷卻器內(nèi)部密封性昀檢查。若機油冷卻器芯兩端的密封圈封閉不嚴(yán)，容易造成潤滑油中混入水。檢查潤滑系進(jìn)水的簡便方法是注意觀察曲軸箱通風(fēng)管有無水蒸氣的現(xiàn)象。若有水蒸氣說明機油中有水，嚴(yán)重時機油會變成乳白色，打開氣門搴蓋可見水珠，拆下機油濾芯總成有存水。

9.不要帶故障運轉(zhuǎn)發(fā)動機。事實上，發(fā)動機在發(fā)生故障之前通常會發(fā)出相應(yīng)的異常信號，如發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或劇烈的振動，噪聲異常，功率突然下降等。必須警惕發(fā)動機各性能參數(shù)的變化，防患于未然。

  以上康明斯柴油機使用的維護(hù)過程會遇到故障及相應(yīng)預(yù)防措施呢，用戶在使用柴油機的時候一定要注意維護(hù)和檢查，減少機組故障。凡是在廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司購買柴油發(fā)電機組，均提供三包服務(wù)。更多關(guān)于發(fā)電機的詳細(xì)資料歡迎撥打熱線：13667715899